Innanzitutto vorrei subito chiarire che tutto quello che scriverÚ Ë dato da considerazioni personali, discussioni con amici , intuizioni e cosÏ via...
Non sono un tecnico e non ho mai progettato pompe di alcun tipo , quindi prendete quello che leggete con le molle. In ogni caso la riparazione della nostra bella pompa che fa i capricci Ë il risultato che noi vogliamo ottenere , e lo otterremo!
BhË , sinceramente non so su quale fare più affidamento ... in ogni caso vediamo come premunirci , o almeno come fare per non comprare una pompa della benzina nuova
Nelle due immagini potete vedere una pompa smontata. notiamo un corpo metallico dorato in cui sono presenti i beccucci di collegamento del tubo di entrata e di quello di uscita. Questo è ricoperto da una parte in gomma con un'asola per potere agganciare il tutto alla moto. Un coperchietto in plastica nero avvitato con una vite la corpo metallico copre la parte elettrica. E' proprio qui dentro che si annida il nostro problema. Ci sono infatti 2 contatti (vedi la foto dove punta il cacciavite ) che quando si toccano danno il consenso alla pompa per immettere benzina nei carburatori. Il funzionamento Ë infatti a intermittenza . Il contatto inferiore, montato su un lamierino mobile opportunamente sagomato Ë quello che si consuma.
Eccolo qui il lamierino con il contatto. Ne vediamo uno consumato ( a destra ) e uno "rigenerato " a sinistra.
Il contatto di cui parliamo non è altro che una puntina platinata. Vi ricordate quelle che facevano penare le vecchie moto oppure le vecchie macchine? Smontando questo lamierino ( guardate bene prima di smontarlo , è fissato semplicente con una molla e una altro pezzo di lamiera.... prendete appunti e fatelo solo se poi siete capaci di rimontarlo ) si può facilmente rimuovere la puntina consumata e montarne una nuova. Per trovare quella nuova non rivolgetevi a un concessionario Honda ( non Ë un ricambio ) , provate da qualche meccanico o elettrauto. Per fissarla sul suo lamierino non dovete far altro che ribatterla. Infine rimontate il tutto.Nel richiudere la pompa mi preoccuperei soprattutto di renderla impermeabile. Esiste un o-ring in gomma , controlliamo che non sia rotto.Sigillerei , tanto per essere sicuro , il tutto con un minimo di silicone.